让马斯克蒙羞的420，成为特斯拉创历史的开端！

本文摘要：对，是420，不是520！一个让马斯克蒙羞的数字。现在，沦为了特斯拉创历史的垫脚石：还包括创历史的车型——Model3、创历史的工厂——Gigafactory3和创历史的股价——420美元。更加最重要的是，有可能拓展汽车行业靠软件赚的先河！北京时间的12月24日，特斯拉的收盘价为419.22美元，盘中突破了420美元，市值多达750亿美元，次于日本丰田和德国大众沦为市值全球第三的汽车制造商。

对，是420，不是520！一个让马斯克蒙羞的数字。现在，沦为了特斯拉创历史的垫脚石：还包括创历史的车型——Model3、创历史的工厂——Gigafactory3和创历史的股价——420美元。更加最重要的是，有可能拓展汽车行业靠软件赚的先河！北京时间的12月24日，特斯拉的收盘价为419.22美元，盘中突破了420美元，市值多达750亿美元，次于日本丰田和德国大众沦为市值全球第三的汽车制造商。

特斯拉420的萼，源自2018年下半年，彼时的特斯拉，正在经历Model3地狱般的生产能力爬坡和交付给过程，致使虐待的推特小王子马斯克，在Twitter上公布了将要以420美元每股的价格将特斯拉私有化。在美国，420是大麻的代号，外界指出马斯克是大麻大麻之后公布的这条Twitter。

这场风波最后造成美国证券交易委员会（SEC）对特斯拉和马斯克班车了2000万美元的巨额罚单，并且被迫马斯克辞任特斯拉董事长一职。有可能是不经历风雨无法闻彩虹，在解决问题完了知名的“420”私有化风波后，特斯拉开始渐渐步入正轨，开始大大地建构属于自己的历史：还包括1、Model3的持续热卖并刷新各种销售记录，2、创纪录建设的中国工厂Gigafactory3，3、会师传统燃油汽车老巢的Gigafactory4，4、创历史新纪录的股价！01创历史的车型：Model3如果说2012年上市的ModelS，打开了显电动汽车市场的大门，那么，Model3可以被誉为是显电动汽车市场的T型车。

当年，福特用T型车把汽车送入了千家万户，打开了汽车工业时代。现在，Model3将不会把显电动汽车，变成人类绿色上下班的一种自由选择。在特斯拉童年了地狱般的生产能力爬坡和交付给后，2018年Model3在北美市场交付给了14.6万辆，其月销量一度是所有同级别竞争对手之和，还包括奥迪A4、飞驰C级、宝马3系、雷克萨斯ES等。

在2019年12月初，特斯拉的总计销量突破80万辆，顺利多达了此前全球新能源汽车销量冠军比亚迪，其中，Model3是销量的意味著主力，在2018年8月21日，Model3在美国登记的VIN号总计多达50万辆，多达了日产Leaf，沦为全球销量最少的纯电动车型。从产品定位来说，Model3几乎构建了了特斯拉对其走量的目标，其3.5万美元的起售价，在预售的24小时内就取得18万的预计量，总计预计量堪称多达45万辆。在交付给后，堪称在将近两年的时间总计销量多达50万辆。

在Model3的交车过程中，只不过经历了两次美国电动汽车免税的影响，从7500美元到2019年Q1的减为，到2019年年中的再行减为到1875美元，到2019年底最后几乎中止。从售价来看，Model3平均值5万美元左右的成交价，免税滑坡影响还是显著的，但特斯拉也展开过2000美元每台车的官叛。从目前的销量情况来看，Model3的销量，早已不过于受到免税滑坡乃至解散的影响了，甚至有助协助其冲刺2019年的销量目标，因为从2020年1月1日起，将会享用任何的免税补贴，目前，美国的特斯拉库存车完全被销售一空，展出车和试驾车都被供不应求。随着在中国临港的Gigafactory3的投产Model3，并且开始月交付给，预计Model3在2020年的年销量不会多达50万辆。

Model3，正在以其独有的魅力，沦为显电动汽车时代的T型车。总计销量不会是什么样的高度呢？我们拭目以待。02创历史的工厂：Gigafactory3坐落于中国上海临港的Gigafactory3，其建设速度意味著是自创历史的。

2018年7月签下，2019年1月动工建设，2019年10月，特斯拉中国官方公众号公布消息称之为，上海超级工厂早已试生产了整车，从车身到喷漆再行到总装。“我们早已构建了与生产许可证涉及的可行性里程碑，且正在希望证实最后的许可证并符合政府的其他拒绝，之后上海超级工厂开始大规模量产和交付给。”Gigafactory3的建设速度，被誉为某种程度是一路开绿灯了，而是一路的进警灯！目前竣工的是一期工厂，生产能力为15万辆/年，到一二期工厂竣工后，生产能力将不会超过50万辆。

除了投产Model3外，还将投产将要量产的六座SUVModelY。作为特斯拉首个海外工厂，Gigafactory3的建设速度、投产速度都近超强特斯拉在美国的工厂，更加最重要的是，其单位生产成本堪称大幅度降低，其中一项数据上升了65%，这将大大获取特斯拉的盈利能力。要告诉，目前国产Model3的起售价是35.58万元，只不过这个价格比起进口版本的价格，并不具备多大的优势。但是，据彭博社报导称之为，特斯拉计划在2020年将国产Model3的价格下降20%，起售价为28.5万元。

国产Model3降价完全是板上钉钉的事情，一方面在于马斯克此前屡屡在美国减少Model3的售价，另外就是，随着国产化率的提高，Model3的成本上升也为降价获取了充足的空间。这就是Gigafactory3需要给特斯拉带给的价值，售出更好的Model3，为特斯拉首创汽车行业全新商业模式，奠下了用户量的基础。

03创历史的股价：420之后不会是？北京时间的12月24日，特斯拉的收盘价为419.22美元，盘中突破了420美元，市值多达750亿美元，次于日本丰田和德国大众沦为市值全球第三的汽车制造商。在突破420美元之后，特斯拉的股价将不会南北何方呢？这是很难预测的事情，却是股价反应的是市场对公司未来发展的预期。从特斯拉的发展前景来看，其交付给量认同不会随着Gigafactory3的投产，更进一步获得上升，但是，这意味着是考虑到特斯拉的一个数据维度，更加最重要的数据维度是特斯拉的盈利能力或者展现出的盈利潜力。

特斯拉的盈利能力，通过销售汽车这个硬件可以赚的硬件利润，通过销售软件服务（如AutoPilot功能、近期的流量收费等）赚的服务利润，如果意味着是依赖硬件利润，认同是无法承托特斯拉目前的估值水平，那么就要看特斯拉的软件服务盈利能力了。特斯拉开始对此前免费的流量开始缴纳10美元/月的费用了，随着特斯拉用户量的减少，以及特斯拉研发的服务，还包括现在在渐渐改版减少的游戏、卡拉OK功能、视频等，未来都能展开收费。甚至每一次软件改版，提升的车辆加快性能、续航能力和AutoPilot的功能等，未来都有可能是明码标价。当特斯拉展现通过软件服务，需要持续的产生现金流，并且有较好盈利能力的时候，特斯拉可能会茁壮到与苹果并肩作战的市值高度——万亿美元！Anyway，未来特斯拉的股价不会会之后攀升呢？时间不会给我们答案。

最后，股市有风险、投资需谨慎！。

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